Tipp: Federgabeldämpfungssysteme im Vergleich
Marzocchi brachte 1997 das offenen Ölbad als Dämpfungssystem auf den Markt und revolutionierte die Federgabeltechnik. Hier die bekanntesten Systeme im Überblick.
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Offenes Ölbad einer Marzocchi Bomber: Eine große Ölmenge im gesamten Tauchrahr schmiert alle be-weglichen Teile und erhitzt sich nur langsam. Vorteil: Anfällige Dichtungen entfallen, die große Ölmenge schützt vor Überhitzung. Wartungsfreies und reibungsarmes System. |
Klassische Ölpatrone: Der Kolben bewegt sich in einer kleinen, dicht abge- schlossenen Ölpatrone. problematisch wird's bei Überhitzung: Das Öl dehnt sich aus und preßt gegen die Dichtungen. Folge: Die Ölpatrone halten den enormen Belastungen oft nicht stand und platzen. |
Twin piston Chamber-Konstruktion (TpC) von Manitou: In der patrone ist platz für eine große Ölmenge. Ähnlich wie beim offenen Ölbad kann sich das Öl bei Erwärmung nach oben ausdehnen. Zwei getrennt arbeitende Kolben regulieren Druck- und Zugstufendämpfung. |
Autor: Markus Greber